Wrecker Jerr Dan ..
Omschrijving
Nu ook leverbaar: bovenstaand middel zwaar bergingsvoertuig, voor berging van b.v. busjes en kleine vrachtwagens.
Onderstaand enige voorbeelden van hefcapaciteiten welke u nodig heeft als u de voor-as wilt heffen van volledig vol geladen voertuigen:
Volkswagen LT of Mercedes sprinter : 1750 kg
Daf 45 gvw 7,5 ton : 3200 kg
Mercedes 814 gvv 8,6 ton : 3300 kg
Het bovenstaande bergingsvoertuig heeft een uitschuifbare hefboom voorzien van 2 lieren en hieraan vast een wiellift, geschikt om b.v. bovengenoemde voertuigen te bergen.
capaciteit wiellift ingeschoven : 5000 kg
uitgeschoven : 3800 kg, een hogere hef capaciteit heeft op een 2-assig chassis tot gevolg dat de achter-as aanmerkelijk overbelast wordt en de druk op voor-as veel te laag wordt
De beladen achter-as druk van een 2-assig bergingsvoertuig mag maximaal 11500 kg zijn, binnen 10 % overschrijding hiervan wordt er nog net geen proces verbaal opgemaakt, zie ook www.openbaarministerie.nl/beleidsregels/docs/2003r001.htm
Bij berging van bovengenoemde lichte vrachtwagens zal afhankelijk van uw chassis keuze de achter-as belasting binnen deze 11500 + 10 % kunnen blijven. Echter de wettelijk minimaal benodige voor-as druk welke 20 % van uw GVW moet zijn, zal u veelal niet halen, extra contra gewicht kan mogelijk een verbetering bieden.
Bij een eerste berging wordt nu nog niet gekeken naar overbelasting van achter assen en ook niet naar een te lichte voor-as, maar hoe wordt dit in de toekomst?
Voor door-transport zijn as overbelastingen wel strafbaar, zie voor tarieven bovengenoemde website.
Ook mede gezien het geval u zelf tijdens afsleep werkzaamheden met uw bergingsvoertuig bij een ongeval betrokken raakt: technische inspectie politie, aansprakelijkheid, verzekering enz.
Wij zijn u graag van dienst met een goed advies over chassis keuze, as belastingen, wielbasis enz., zodat u en uw medewerkers het werk veilig kunt uitvoeren en u in de toekomst niet met een wettelijk gezien onbruikbaar bergingsvoertuig komt te zitten.
Onderstaand enige voorbeelden van hefcapaciteiten welke u nodig heeft als u de voor-as wilt heffen van volledig vol geladen voertuigen:
Volkswagen LT of Mercedes sprinter : 1750 kg
Daf 45 gvw 7,5 ton : 3200 kg
Mercedes 814 gvv 8,6 ton : 3300 kg
Het bovenstaande bergingsvoertuig heeft een uitschuifbare hefboom voorzien van 2 lieren en hieraan vast een wiellift, geschikt om b.v. bovengenoemde voertuigen te bergen.
capaciteit wiellift ingeschoven : 5000 kg
uitgeschoven : 3800 kg, een hogere hef capaciteit heeft op een 2-assig chassis tot gevolg dat de achter-as aanmerkelijk overbelast wordt en de druk op voor-as veel te laag wordt
De beladen achter-as druk van een 2-assig bergingsvoertuig mag maximaal 11500 kg zijn, binnen 10 % overschrijding hiervan wordt er nog net geen proces verbaal opgemaakt, zie ook www.openbaarministerie.nl/beleidsregels/docs/2003r001.htm
Bij berging van bovengenoemde lichte vrachtwagens zal afhankelijk van uw chassis keuze de achter-as belasting binnen deze 11500 + 10 % kunnen blijven. Echter de wettelijk minimaal benodige voor-as druk welke 20 % van uw GVW moet zijn, zal u veelal niet halen, extra contra gewicht kan mogelijk een verbetering bieden.
Bij een eerste berging wordt nu nog niet gekeken naar overbelasting van achter assen en ook niet naar een te lichte voor-as, maar hoe wordt dit in de toekomst?
Voor door-transport zijn as overbelastingen wel strafbaar, zie voor tarieven bovengenoemde website.
Ook mede gezien het geval u zelf tijdens afsleep werkzaamheden met uw bergingsvoertuig bij een ongeval betrokken raakt: technische inspectie politie, aansprakelijkheid, verzekering enz.
Wij zijn u graag van dienst met een goed advies over chassis keuze, as belastingen, wielbasis enz., zodat u en uw medewerkers het werk veilig kunt uitvoeren en u in de toekomst niet met een wettelijk gezien onbruikbaar bergingsvoertuig komt te zitten.
Contactgegevens |
Gebr. Ligthart
Nijverheidsweg 3
1751 HG Schagerbrug
Tel. +31(0) 224 571201
Fax.
Contact
| Laat een bericht achter |
Copyright 2025 - Gebr. Ligthart